Spoiler Cap MAZDA CX-5 FACELIFT
SPOILER TYLNY MAZDA CX-5 FACELIFT
Pasuje do: MAZDA CX-5 FACELIFT 2015- 2017
Oferta marki Maxton Design pełna jest nowoczesnych i estetycznych części tuningu optycznego. Producent należy do ścisłego grona liderów w branży. Firma koncentruje swoją działalność na tworzeniu zderzaków, spoilerów, dyfuzorów, splitterów czy dokładek progów. Z ich pomocą bez trudu poprawisz aerodynamikę samochodu oraz poprawisz jego aerodynamikę. Asortyment Maxton Design zawiera elementy wyposażenia tuningowego do samochodów aż kilkudziesięciu marek. Wśród produktów tych nie mogło zabraknąć części dedykowanych instalacji w Maździe CX-5 Facelift. Posiadaczy tego modelu zainteresuje pewnie element będący przedłużeniem spoilera tylnego. Produkt jest łatwy w montażu i ma zabezpieczenie przed szkodliwym wpływem promieni UV.
Dlaczego warto zainteresować się spoilerem tylnym do Mazdy CX-5 Facelift?
- poprawi aerodynamikę samochodu
- posiada certyfikat TUV MATERIALGUTACHTEN
- nie wymaga dodatkowego malowania
- jest odporny na wilgoć
Spoiler tylny do Mazdy CX-5 Facelift to produkt wykonany z wysokiej jakości tworzywa ABS. Materiał ten z powodzeniem stosowany jest do produkcji części tuningu oraz pozostałych elementów wyposażenia samochodów. Tworzywo wyróżnia duża wytrzymałość, odporność na niekorzystny wpływ warunków atmosferycznych oraz elastyczność. Dzięki właśnie tym właściwościom ABS ma tak duże zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Spoiler tylny od Maxton Design nie wymaga malowania przed instalacją. Produkt posiada certyfikat TUV MATERIALGUTACHEN, potwierdzający jego wysoką jakość. Przed montażem należy sprawdzić, czy element jest właściwie dopasowany do samochodu.
Spoiler tylny do Mazdy CX-5 Facelift jest produktem wielofunkcyjnym. Element odświeży dotychczasowy wygląd samochodu i podkreśli jego sportową sylwetkę. Spoiler ma formę nowoczesnej lotki, którą montuje się przy pomocy taśmy dwustronnej znajdującej się na jego wewnętrznej części. Dzięki produktowi powietrze spływające po karoserii zacznie wywierać większy nacisk na tylną oś, w wyniku czego polepszy się przyczepność.