Skąd wiadomo, że splitter będzie pasował?

To najczęstsza pułapka. BMW serii 3 z pakietem M Sport i BMW serii 3 w wersji podstawowej to na papierze ten sam model, ale ich zderzaki mają zupełnie inne kształty. Tak samo jest z Audi S-line, Mercedesem AMG Line, Volkswagenem R-Line czy Seatem FR. Sportowy pakiet to inne wloty powietrza, inne przetłoczenia i inna dolna krawędź zderzaka, czyli dokładnie to miejsce, w którym montuje się splitter.

Dlatego w nazwach naszych produktów zawsze znajdziesz informację o pakiecie, na przykład „M-Pack” albo „S-Line”. Jeśli nie masz pewności, jaki zderzak ma Twoje auto, sprawdź listę wyposażenia w dekoderze VIN albo w dokumentach zakupu. Nie sugeruj się samymi plakietkami na błotnikach, bo te łatwo dokleić. Liczy się zderzak, a nie znaczek. Gdy już wiesz, jaką masz wersję, wybierz część w kategorii splitterów przednich albo od razu w gotowym zestawie Maxton Set.

Lifting, w BMW nazywany LCI, to coś więcej niż nowe lampy. Producenci przy okazji bardzo często zmieniają zderzaki, czasem tylko nieznacznie, czasem całkowicie. Różnica kilku milimetrów w linii zderzaka wystarczy, żeby część projektowana pod jedną wersję nie pasowała do drugiej.

W nazwie produktu znajdziesz oznaczenie „Facelift”, „LCI” albo „pre-LCI”, a w opisie zakres lat, dla których część jest przeznaczona. Zwróć uwagę na datę produkcji swojego auta, a nie tylko na rok pierwszej rejestracji, bo samochody z przełomu roku potrafią zaskoczyć. Jeśli data wypada blisko zmiany wersji, porównaj kształt swoich reflektorów i zderzaka ze zdjęciami w karcie produktu.

Nowoczesne auta mają w zderzakach sporo elektroniki: czujniki parkowania, radar aktywnego tempomatu, kamery systemu 360°. Nasze części projektujemy tak, żeby z nimi współpracowały, ale nie każda konfiguracja jest taka sama. Radar może siedzieć w grillu albo nisko w zderzaku, a kamera w różnych miejscach w zależności od rocznika i wyposażenia.

Zanim zamówisz część, przeczytaj uważnie opis produktu. Jeśli dany element ma jakiekolwiek ograniczenia, informujemy o tym właśnie tam. Masz radar albo kamerę w dolnej części zderzaka i nie jesteś pewien, czy nic nie zostanie zasłonięte? Lepiej zapytać przed zakupem niż po montażu.

Z tyłu auta kluczowy jest wydech. Dyfuzor ma wycięcia dokładnie pod końcówki, więc musi pasować do ich liczby i rozmieszczenia. Dlatego wiele naszych dyfuzorów występuje w kilku wersjach, na przykład pod podwójną końcówkę po jednej stronie albo pod końcówki po obu stronach.

Uważaj szczególnie, jeśli w Twoim aucie wymieniono układ wydechowy na sportowy. Inne końcówki to często inny rozstaw i średnica, a wtedy wycięcia w dyfuzorze nie trafią w ich położenie. Sprawdź też, czy masz hak holowniczy, bo niektóre tylne dokładki nie są z nim kompatybilne. Informację o tym również znajdziesz w opisie produktu. Pełną ofertę znajdziesz w kategorii dokładek tylnych.

Skanujemy oryginalne, fabryczne zderzaki. Jeśli w Twoim aucie zamontowano zamiennik, na przykład tani zderzak „w stylu M”, albo body kit innego producenta, nasza część może po prostu nie trafić w jego kształt. Zamienniki potrafią różnić się od oryginału liniami, wymiarami i punktami mocowania, nawet jeśli na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie.

Jak to sprawdzić? Zajrzyj na wewnętrzną stronę zderzaka. Na oryginalnych częściach zwykle znajdziesz oznaczenia producenta i numer części. Jeśli auto ma za sobą naprawę blacharską albo kupiłeś je już przerobione, warto to zweryfikować, zanim zamówisz splitter. W takiej sytuacji nie możemy zagwarantować dopasowania.

Nie znalazłeś swojego auta w naszej ofercie? To jeszcze nie koniec rozmowy. Wypełnij formularz „Nie znalazłeś auta? Zgłoś je”. Podaj markę, model, wersję, generację, typ nadwozia i rok, dodaj zdjęcia przodu, boków i tyłu i zaznacz, czy interesuje Cię cały pakiet, czy konkretny produkt. Każde zgłoszenie analizujemy i na tej podstawie decydujemy o nowych projektach.

Mamy też sporo projektów w toku, więc możliwe, że Twój model jest już w przygotowaniu. Najprościej zapytać, a wszystkie sposoby kontaktu znajdziesz na stronie kontakt. Tam możesz również umówić się na montaż części w naszej siedzibie w Wojniczu.